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Bobina d'acciaio laminata a caldo A36 SS400 S235JR / HRC

Bobina d'acciaio, cunnisciuta ancu cum'è acciaio in bobina. L'acciaio hè pressatu à caldu è à fretu in rotuli. Per facilità u almacenamentu è u trasportu, è facilità diverse trasfurmazioni (per esempiu, trasfurmazione in piastre d'acciaio, cinture d'acciaio, ecc.) E bobine modellate, o piastre d'acciaio modellate, sò ancu chjamate piastre d'acciaio reticulate, chì sò piastre d'acciaio cù rombi o nervature nantu à a superficia. A causa di e nervature nantu à a so superficia, a piastra d'acciaio modellata hà un effettu antiscivolo, è pò esse aduprata cum'è pavimentu, scala mobile di fabbrica, pedale di quadru di travagliu, ponte di nave, pavimentu di automobile, ecc. E specificazioni di e piastre d'acciaio à scacchi sò espresse in termini di spessore di basa (senza cuntà u spessore di e nervature), è ci sò 10 specificazioni di 2,5-8 mm. U n. 1-3 hè adupratu per a piastra d'acciaio à scacchi.


Dettagli di u produttu

Etichette di u produttu

A qualità di a superficia hè divisa in dui livelli

Precisione ordinaria:A superficia di a piastra d'acciaiu pò avè un stratu finu di scaglie d'ossidu di ferru, ruggine, rugosità superficiale causata da u sbucciamentu di e scaglie d'ossidu di ferru, è altri difetti lucali chì a so altezza o prufundità supera a deviazione permessa. E bave micca evidenti è e tracce individuali chì a so altezza ùn supera micca l'altezza di u mudellu sò permesse nantu à u mudellu. L'area massima di un difettu unicu ùn supera micca u quadratu di a lunghezza di u granu.

Più alta precisione:Squame d'ossidu fine, ruggine è altri difetti lucali chì a so altezza o prufundità ùn supera micca a metà di a tolleranza di spessore sò permessi nantu à a superficia di a piastra d'acciaiu. U mudellu hè intattu, è sò permesse leggere bave lucali chì a so altezza ùn supera micca a metà di a tolleranza di spessore nantu à u mudellu.

Campu d'applicazione

Industria automobilistica

A lamiera laminata à caldu è rivestita d'oliu è decapata hè un novu tipu d'acciaiu necessariu da l'industria automobilistica. A so megliu qualità di superficia, a tolleranza di spessore è e prestazioni di trasfurmazione ponu rimpiazzà i pannelli di carrozzeria è i pezzi d'auto prudutti da lamiere laminate à fretu in u passatu, riducendu cusì e materie prime. U costu hè di circa u 10%. Cù u sviluppu di l'ecunumia, a pruduzzione di vitture hè ancu aumentata significativamente, è l'usu di piastre hà cuntinuatu à cresce. U cuncepimentu originale di parechji mudelli di veiculi in l'industria automobilistica naziunale richiede l'usu di piastre decapate laminate à caldu, cume: sottotelai di vitture, raggi di rote, anteriori è posteriori. A causa di l'insufficiente furnitura di piastre decapate laminate à caldu domestiche per assemblaggi di ponti, piastre di scatole di camion, reti protettive, travi di automobili è pezzi di ricambio, e fabbriche di automobili generalmente utilizanu piastre fredde o piastre calde invece o li piglianu da sole.

Industria di Macchine

E piastre decapate laminate à caldu sò aduprate principalmente in macchine tessili, macchine minerarie, ventilatori è alcune macchine in generale. Cum'è a fabricazione di alloggiamenti di compressori è coperture superiori è inferiori per frigoriferi è climatizzatori domestici, recipienti à pressione è marmitte per compressori di putenza, è basi per compressori d'aria à vite. Frà questi, i frigoriferi è i compressori di climatizazione utilizanu a maiò parte di e piastre decapanti, è e prestazioni di imbutitura profonda di e piastre decapanti sò relativamente alte. I materiali sò principalmente SPHC, SPHD, SPHE, SAPH370, a gamma di spessore hè 1,0-4,5 mm, è e specifiche richieste sò 2,0-3,5 mm. Sicondu i dati pertinenti, in a prima metà di quest'annu, i compressori di frigoriferi è i compressori di climatizazione anu necessitatu piastre decapanti laminate à caldu di 80.000 tunnellate è 135.000 tunnellate, rispettivamente. L'industria di i ventilatori utilizza avà principalmente piastre laminate à fretu è piastre laminate à caldu. E piastre decapate laminate à caldu ponu esse aduprate invece di e piastre fredde per fabricà giranti, gusci, flange, silenziatori, basi, piattaforme, ecc., di soffiatori è ventilatori.

Altra industria

Altre applicazioni industriali includenu principalmente pezzi di biciclette, vari tubi saldati, armadi elettrici, ringhiere stradali, scaffali di supermercati, scaffali di magazzini, recinzioni, serbatoi di scaldabagni, barili, scale di ferru è varie forme di pezzi stampati. Cù u sviluppu cuntinuu di l'ecunumia, a trasfurmazione à pezzi zero si sparghje in tutti i settori, è l'impianti di trasfurmazione sò cresciuti rapidamente. A dumanda di piastre hè aumentata assai, è a dumanda putenziale di piastre decapate laminate à caldu hè ancu aumentata.

Vantaghju principale

A piastra decapante hè fatta di lamiera laminata à caldu di alta qualità cum'è materia prima. Dopu chì l'unità di decapante hà eliminatu u stratu d'ossidu, i rifiniture è e finiture, a qualità di a superficia è i requisiti d'usu (principalmente prestazioni di stampaggio à fretu o di formatura) sò trà laminata à caldu è laminata à fretu. U pruduttu intermediu trà e piastre hè un sustitutu ideale per alcune piastre laminate à caldu è piastre laminate à fretu. In paragone cù e piastre laminate à caldu, i principali vantaghji di e piastre decapante sò: 1. Bona qualità di a superficia. Siccome e piastre decapante laminate à caldu eliminanu a scala d'ossidu di a superficia, a qualità di a superficia di l'acciaiu hè migliurata, è hè cunveniente per a saldatura, l'oliatura è a pittura. 2. A precisione dimensionale hè alta. Dopu a livellazione, a forma di a piastra pò esse cambiata finu à un certu puntu, riducendu cusì a deviazione di l'irregolarità. 3. Migliurà a finitura di a superficia è migliurà l'effettu esteticu. 4. Pò riduce l'inquinamentu ambientale causatu da u decapaggio spargugliatu da l'utilizatori. In paragone cù e lamiere laminate à fretu, u vantaghju di e lamiere decapante hè chì ponu riduce efficacemente i costi d'acquistu assicurendu i requisiti di qualità di a superficia. Parechje cumpagnie anu messu in opera esigenze sempre più elevate per l'alte prestazioni è u bassu costu di l'acciaiu. Cù u cuntinuu avanzamentu di a tecnulugia di laminazione di l'acciaiu, e prestazioni di a lamiera laminata à caldu s'avvicinanu à quelle di a lamiera laminata à fretu, in modu chì a "sustituzione di u fretu cù u calore" hè tecnicamente realizata. Si pò dì chì a lamiera decapata hè un pruduttu cù un rapportu prestazioni-prezzu relativamente altu trà a lamiera laminata à fretu è a lamiera laminata à caldu, è hà una bona prospettiva di sviluppu di u mercatu. Tuttavia, l'usu di lamiere decapate in varie industrie in u mo paese hè appena cuminciatu. A pruduzzione di lamiere decapate prufessiunali hè cuminciata in settembre 2001 quandu a linea di pruduzzione di decapatura di Baosteel hè stata messa in funzione.

mostra di u pruduttu

Bobina d'acciaio laminata a caldo A36 SS400 S235JR HRC (2)
Bobina d'acciaio laminata a caldo A36 SS400 S235JR HRC (1)
mostra di u pruduttu (1)

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